|
|
| |
我國(guó)臥式車床鑄造業(yè)的發(fā)展
|
當(dāng)前，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定健康發(fā)展，國(guó)家宏觀調(diào)控和應(yīng)對(duì)復(fù)雜局面的能力明顯提高，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級(jí)將導(dǎo)致制造裝備的更新，為臥式車床行業(yè)提供持續(xù)的發(fā)展機(jī)遇和空間。還有國(guó)家裝備制造業(yè)的“調(diào)整與振興”、“自主創(chuàng)新”出臺(tái)的一系列政策，以及科技重大專項(xiàng)和國(guó)家培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等一系列方針政策的實(shí)施，為機(jī)床行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境和市場(chǎng)機(jī)遇。
我國(guó)是世界上最大的機(jī)床消費(fèi)市場(chǎng)，目前擁有約800萬(wàn)臺(tái)機(jī)床，依照國(guó)際通用的3%的裁減率，每年裁減的舊機(jī)床約25萬(wàn)臺(tái)，其金屬總分量超越150萬(wàn)噸。估計(jì)“十二五”時(shí)期，我國(guó)將有90萬(wàn)臺(tái)機(jī)床需求進(jìn)行再制造。
當(dāng)前，臥式車床再制造財(cái)產(chǎn)化的首要義務(wù)在于樹立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)。據(jù)《中國(guó)結(jié)合商報(bào)》記者調(diào)查，在再制造工業(yè)開展較早的興旺國(guó)度，機(jī)床再制造曾經(jīng)展開了良多年，也構(gòu)成了較為完好的財(cái)產(chǎn)鏈條。德國(guó)從1991年起，當(dāng)局屢次撥款支撐機(jī)電再制造，協(xié)助企業(yè)與高校、研討機(jī)構(gòu)展開再制造研討任務(wù)。近年來(lái)，日本也增強(qiáng)工程機(jī)械的再制造，至少有20家再制造公司已陋習(xí)模。日本再制造的工程機(jī)械中，約有30%向國(guó)外出口。
但在我國(guó)執(zhí)行再制造的工夫還比擬短，且多為單臺(tái)大重型立式車床的維修正造，缺乏工藝標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)也稍顯紊亂。武漢華中自控副總司理陳燦通知記者：“因?yàn)橹两駴]有政策性的界說(shuō)和行業(yè)規(guī)范，市場(chǎng)和用戶對(duì)再制造的概念仍然恍惚，用戶對(duì)再制造產(chǎn)物心存疑慮，特殊是對(duì)精細(xì)、復(fù)雜機(jī)床再制造后能否可以到達(dá)預(yù)期結(jié)果持保存立場(chǎng)，這也使得用戶選擇再制造的志愿并不激烈�！庇捎诰植坑脩魺o(wú)法了解再制造產(chǎn)物和新品的區(qū)別，對(duì)再制造產(chǎn)物的效勞、售后和運(yùn)用心存疑慮，加之行業(yè)沒有一致的訂價(jià)規(guī)范，極易形成市場(chǎng)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。較低的價(jià)錢無(wú)法包管項(xiàng)目投入，再制造產(chǎn)物質(zhì)量良莠不齊愈加難以包管用戶的信賴
我國(guó)機(jī)床工具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)至今仍無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)中高端的需求。在進(jìn)口產(chǎn)品中，我國(guó)對(duì)數(shù)控臥式車床零部件、切削刀具等進(jìn)口很多，說(shuō)明我國(guó)功能部件瓶頸現(xiàn)象尚未得到明顯改變。
近幾年，通快和德馬吉等外資公司已經(jīng)加快中檔臥式車床數(shù)控臥式車床產(chǎn)品在華攻勢(shì)。未來(lái)，國(guó)際巨頭將以高技術(shù)為先導(dǎo)、用高技術(shù)裝配的低價(jià)格中檔機(jī)床產(chǎn)品迅速占領(lǐng)中國(guó)機(jī)床市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。未來(lái)在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)期，重點(diǎn)發(fā)展中端機(jī)床市場(chǎng)，進(jìn)而向高端市場(chǎng)挺進(jìn)將是中國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè)的最佳選擇。
|
|
| |
|
|
|
| |
|
