目前，我國高檔大頭車床自主創(chuàng)新成果顯著，自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。在重型、超重型大頭車床研發(fā)方面，重型龍門五軸聯(lián)動復(fù)合機(jī)床、超重型數(shù)控臥式鏜車床等一批達(dá)到國際先進(jìn)水平的高檔大頭車床的研制成功，滿足了航空航天、發(fā)電設(shè)備、汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)τ诔罅慵闹攸c(diǎn)加工需求；高速精密數(shù)控車床、加工中心等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、電子、軍工等多個行業(yè)領(lǐng)域，并帶動了眾多中小企業(yè)設(shè)備更新改造和產(chǎn)業(yè)升級。
濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司壓力機(jī)類產(chǎn)品已全面進(jìn)入美國通用汽車公司，被國外客戶譽(yù)為“世界三大沖壓裝備制造商”之一；北京第一機(jī)床廠的龍門鏜銑等產(chǎn)品已出口到韓國；武漢重型機(jī)床有限公司的重型機(jī)床類產(chǎn)品已出口到英國、日本、法國、韓國等。
盡管如此，當(dāng)前我國大頭車床仍存在一些制約行業(yè)發(fā)展的問題。吳柏林說，近年來機(jī)床零部件進(jìn)口持續(xù)增長，顯示出國產(chǎn)機(jī)床零部件還不能滿足主機(jī)行業(yè)的要求，盡管目前國產(chǎn)機(jī)床的國內(nèi)市場占有率顯著提升，但高檔大頭車床、核心功能部件在國內(nèi)市場占有率還很低，國外公司大約占有我國高檔機(jī)床85%的市場份額。
“我國大頭車床大部分依賴進(jìn)口的局面沒有得到改變�！眳前亓终f，盡管當(dāng)前有一些產(chǎn)品國內(nèi)企業(yè)能夠生產(chǎn)，但產(chǎn)品制造力有限，采用進(jìn)口的數(shù)控系統(tǒng)和功能部件導(dǎo)致產(chǎn)品價格較高，缺乏競爭力。相對于整機(jī)方面的較高發(fā)展水平而言，我國數(shù)控系統(tǒng)、關(guān)鍵功能部件比較滯后。這些深層次的技術(shù)問題如果不解決，國產(chǎn)大頭車床的成本、價格就下不來，而且產(chǎn)品的精度、可靠性和技術(shù)先進(jìn)性就上不去。
對此，大頭車床企業(yè)的重點(diǎn)任務(wù)是加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，大力實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，避免盲目擴(kuò)大低檔、普通產(chǎn)品生產(chǎn)，加快經(jīng)濟(jì)型大頭車床升級換代步伐，著力發(fā)展中高檔大頭車床及生產(chǎn)線。企業(yè)要加快研發(fā)速度，掌握若干個高檔數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件的核心技術(shù)。企業(yè)要提高產(chǎn)業(yè)化水平，不僅要形成足夠先進(jìn)的生產(chǎn)水平，還要有一定批量的制造能力。
